Davut Güleç Arşiv Sayfası O Bir Dünya Markası, Kayseri Modeli
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü’nün 5 Milyon TL bedelle projesini hazırladığı, 520 kilometrelik Antalya-Kayseri Hızlı Tren Projesi’ne ilişkin Antalya Büyükşehir Belediyesi İmar Daire Başkanlığı şehir merkezi güzergâh ve ana istasyon planı hazırlandı.
Bakanlık’ın talebi üzerine hazırlanan ve sunulan güzergâhın ve ana istasyon merkezine ilişkin projede, Manavgat, Serik üzerinden Gebiz’e ve buradan da kuzeye doğru Çığlık, Kepez ve Hayvanat Bahçesinin bulunduğu alan, Antalya-Eskişehir hızlı tren projesindeki istasyonla birleştirildi.
HEDEFLENEN YOLCUDAN KOPUK
Bakanlığın isteği üzerine hazırlanan projeye ilişkin öneride bulunan AK Parti Antalya Milletvekili Sadık Badak, şehir merkezi ve ana istasyon gar için hazırlanan bu projenin kulağı biraz tersten göstermeye benzediğini söyledi. Bu projede hedeflenen asıl yolcu yoğunluğu kitlesinin Lara, Kundu, Kemerağzı, Belek, Muratpaşa gibi bölgelerde olduğuna dikkati çeken Sadık Badak, havalimanı ve Expo 2016 Antalya alanlarıyla da bütün bir bölgede ana garın kurulmasının daha doğru olacağını kaydetti.
SİYASİ POLEMİK DEĞİL
Bu önerisinin siyasi polemik olarak değil, teknik bir konu olarak ele alınmasını isteyen Badak, Kapadokya-Antalya arasında turisti karşılıklı değerlendirmek ve Antalya halkının da ana gara ulaşımı açısından mevcut belirlenen yerin çok uyumsuz olduğunu dile getirdi. Bu konunun şehirdeki ilgili meslek odaları, sivil toplum örgütleriyle tartışılması gerektiğini anlatan Badak, sözkonusu alanlara en uygun yerin belirlenmesi ve Bakanlığa sunulacak önerinin bu yönde olmasının çok önemli olduğunu vurguladı. Badak, yapılacak garın mimariyle de büyük önem arz edeceğinin altını çizdi.