İhracatçı kendi ürününü taşıma, Mısıra ihracat, hazır giyimde atak

Mısır’a ihracatını yüzde 22 artıran Türk otomotivi, daha iyisinin peşinde
Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB), pandemi sonrası ilk yüz yüze sektörel ticaret heyetini Mısır’a gerçekleştirdi. OİB aracılığıyla 17 Türk firması, başkent Kahire’de Mısırlı tedarik sanayi, after market, elektrikli araç, savunma sanayi, orijinal ekipman üretimi ve tedariki gibi alanlarda faaliyet gösteren firmalara ikili görüşme imkanı buldu.

OİB Yönetim Kurulu Başkanı Baran Çelik: “Türkiye otomotiv sektörü olarak Mısır’a ihracatımızın geçen yıl bir önceki seneye göre yüzde 22 artışla toplam 614 milyon dolar  oldu. Bu başarımızı sürdürmek amacıyla düzenlediğimiz Mısır’a sektörel ticaret heyeti gezisi oldukça verimli geçti.”

Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB), pandemi sonrası ilk yüz yüze otomotiv sektörel ticaret heyetini Mısır’a gerçekleştirdi. Başkent Kahire’ye 1-5 Mart tarihleri arasında düzenlenen heyete, otomotiv sektöründe faaliyet gösteren 17 firmadan 27 kişi katıldı. OİB’in Ticaret Bakanlığı desteği ile düzenlediği Mısır Otomotiv Sektörel Ticaret Heyeti organizasyonunda Türk firmalar, tedarik sanayi, after market, savunma sanayi, orijinal ekipman üretimi ve tedariki gibi alanlarda faaliyet gösteren Mısır’ın önde gelen 50 firmasıyla ikili görüşme yapma şansı elde etti.

Mısır’a otomotiv ihracatı geçen yıl yüzde 22 arttı
OİB Yönetim Kurulu Başkanı Baran Çelik, Türkiye otomotiv sektörü olarak Mısır’a ihracatın 2021 yılında bir önceki seneye göre yüzde 22 artışla toplam 614 milyon dolar olduğunu, sergiledikleri bu başarılı grafiği sürdürmeyi planladıklarını söyledi. Baran Çelik “Toplam ihracatımızdan yüzde 2 pay alan Mısır, ülke sıralamasında ise 11.sırada yer alıyor. Mısır’a ihracatımızda mal grubu bazında binek otomobiller en büyük payı alıyor. Bu gruptaki ihracatımız geçen yıl yaklaşık yüzde 25 artışla 412 milyon dolar olurken, tedarik sanayi ihracatımız ise yüzde 26 artışla 174 milyon dolar oldu. Geçen yıl sergilediğimiz bu başarılı grafiği 2022 yılı ve gelecekte de artırmak üzere Mısır’a sektörel ticaret heyeti düzenledik. Pandemi sonrası gerçekleştirdiğimiz ilk yüz yüze sektörel ticaret heyeti organizasyonunu oldu. Heyet gezisi, Türk otomotiv endüstrisi açısından oldukça verimli geçti” diye konuştu.

Bu yıl hedef 33 milyar dolar
OİB Yönetim Kurulu Baran Çelik, son iki yıldır devam eden salgınla birlikte iş dünyasının, özellikle de otomotiv endüstrisinin çeşitli sorunlarla karşı karşıya kaldığını da belirterek, “Ancak yine de otomotiv endüstrisi 2021 yılını 29,3 milyar dolarla üst üste 16. kez ihracat lideri kapattı. Bu yıl için 33 milyar dolarlık bir hedef belirledik. Bu yılın ikinci yarısında çip krizinin de azalacağını öngörüyoruz. Otomotiv sanayi, teknolojik yeniliklerin hayata geçtiği özellikli bir alan. Elektrikli araçlar, sürücüsüz otomobillerin yer alacağı bir gelecek bizi bekliyor” diye konuştu.
Mısır’a yönelik otomotiv heyetinde 17 firma yer aldı
Mısır’a yönelik otomotiv sektörel ticaret heyetinde şu firmalar yer aldı: “Klas Otomotiv, HD Kauçuk Sanayi, Oto Conta Sanayi, Neko Otomotiv, Kormas Elektrikli Motor Sanayi, Nazsan Makina Otomotiv Sanayi, Okyay Yedek Parça, Seger, Feza Akü, Yalçın Dorse Damper Sanayi, Sembol Otomotiv Sanayi, Esan Akümülatör, Kale Balata Otomotiv Sanayi, Safkar Ege Soğutmacılık Klima Soğuk Hava Tesisleri, Dayel Makina Sanayi, Süper Keçe Otomotiv, Güneybağlılar Oto Yedek Parça Sanayi.”
İhracatçı, kendi ürününü, kendi şirketiyle taşıyacak

Pandemi sonrasında küresel ticarette yaşanan hızlı artış, konteyner noksanlığına, gemi ve ekipman yetersizliğine, limanlarda sıkışmalara yol açarken, navlunlar da tarihi zirvelere ulaştı. Pandemi öncesi

Mısır’a ihracatını yüzde 22 artıran Türk otomotivi,
daha iyisinin peşinde
Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB), pandemi sonrası ilk yüz yüze sektörel ticaret heyetini Mısır’a gerçekleştirdi. OİB aracılığıyla 17 Türk firması, başkent Kahire’de Mısırlı tedarik sanayi, after market, elektrikli araç, savunma sanayi, orijinal ekipman üretimi ve tedariki gibi alanlarda faaliyet gösteren firmalara ikili görüşme imkanı buldu.

OİB Yönetim Kurulu Başkanı Baran Çelik: “Türkiye otomotiv sektörü olarak Mısır’a ihracatımızın geçen yıl bir önceki seneye göre yüzde 22 artışla toplam 614 milyon dolar  oldu. Bu başarımızı sürdürmek amacıyla düzenlediğimiz Mısır’a sektörel ticaret heyeti gezisi oldukça verimli geçti.”
Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB), pandemi sonrası ilk yüz yüze otomotiv sektörel ticaret heyetini Mısır’a gerçekleştirdi. Başkent Kahire’ye 1-5 Mart tarihleri arasında düzenlenen heyete, otomotiv sektöründe faaliyet gösteren 17 firmadan 27 kişi katıldı. OİB’in Ticaret Bakanlığı desteği ile düzenlediği Mısır Otomotiv Sektörel Ticaret Heyeti organizasyonunda Türk firmalar, tedarik sanayi, after market, savunma sanayi, orijinal ekipman üretimi ve tedariki gibi alanlarda faaliyet gösteren Mısır’ın önde gelen 50 firmasıyla ikili görüşme yapma şansı elde etti.
Mısır’a otomotiv ihracatı geçen yıl yüzde 22 arttı
OİB Yönetim Kurulu Başkanı Baran Çelik, Türkiye otomotiv sektörü olarak Mısır’a ihracatın 2021 yılında bir önceki seneye göre yüzde 22 artışla toplam 614 milyon dolar olduğunu, sergiledikleri bu başarılı grafiği sürdürmeyi planladıklarını söyledi. Baran Çelik “Toplam ihracatımızdan yüzde 2 pay alan Mısır, ülke sıralamasında ise 11.sırada yer alıyor. Mısır’a ihracatımızda mal grubu bazında binek otomobiller en büyük payı alıyor. Bu gruptaki ihracatımız geçen yıl yaklaşık yüzde 25 artışla 412 milyon dolar olurken, tedarik sanayi ihracatımız ise yüzde 26 artışla 174 milyon dolar oldu. Geçen yıl sergilediğimiz bu başarılı grafiği 2022 yılı ve gelecekte de artırmak üzere Mısır’a sektörel ticaret heyeti düzenledik. Pandemi sonrası gerçekleştirdiğimiz ilk yüz yüze sektörel ticaret heyeti organizasyonunu oldu. Heyet gezisi, Türk otomotiv endüstrisi açısından oldukça verimli geçti” diye konuştu.
Bu yıl hedef 33 milyar dolar
OİB Yönetim Kurulu Baran Çelik, son iki yıldır devam eden salgınla birlikte iş dünyasının, özellikle de otomotiv endüstrisinin çeşitli sorunlarla karşı karşıya kaldığını da belirterek, “Ancak yine de otomotiv endüstrisi 2021 yılını 29,3 milyar dolarla üst üste 16. kez ihracat lideri kapattı. Bu yıl için 33 milyar dolarlık bir hedef belirledik. Bu yılın ikinci yarısında çip krizinin de azalacağını öngörüyoruz. Otomotiv sanayi, teknolojik yeniliklerin hayata geçtiği özellikli bir alan. Elektrikli araçlar, sürücüsüz otomobillerin yer alacağı bir gelecek bizi bekliyor” diye konuştu.
Mısır’a yönelik otomotiv heyetinde 17 firma yer aldı
Mısır’a yönelik otomotiv sektörel ticaret heyetinde şu firmalar yer aldı: “Klas Otomotiv, HD Kauçuk Sanayi, Oto Conta Sanayi, Neko Otomotiv, Kormas Elektrikli Motor Sanayi, Nazsan Makina Otomotiv Sanayi, Okyay Yedek Parça, Seger, Feza Akü, Yalçın Dorse Damper Sanayi, Sembol Otomotiv Sanayi, Esan Akümülatör, Kale Balata Otomotiv Sanayi, Safkar Ege Soğutmacılık Klima Soğuk Hava Tesisleri, Dayel Makina Sanayi, Süper Keçe Otomotiv, Güneybağlılar Oto Yedek Parça Sanayi.”
2 bin dolar seviyesinde olan Uzakdoğu-Avrupa arasındaki bir konteyner navlunu, 10 bin doların üzerine çıkarken, bu süreçte armatörlerin ihracatçılara çeşitli gerekçelerle yansıttıkları cezalar ihracatçıları ortak hareket etme noktasına getirdi.

Armatörlerin daha kârlı hatlara konteyner kaydırdıklarını, ABD ve Kanada’ya yapılacak gıda ve mermer ihracatlarında konteyner bulmakta büyük sıkıntılar yaşadıklarını dile getiren Ege İhracatçı Birlikleri Koordinatör Başkanı Jak Eskinazi, Çin ve Hindistan’a blok mermer ihracatında da eski konteynırlara yüklemeler yapılması sonrasında çıkan sorunlar nedeniyle büyük cezalarla karşı karşıya kaldıklarını, bu sorunların çözümü için tüm ihracatçıların ihraç ürünlerinin nakliyesi için ortak hareket edecekleri bir model üzerinde çalıştıklarını vurguladı.

Model kapsamında şirket kurulması da dahil farklı seçeneklerin düşünüldüğünü Ege İhracatçı Birlikleri yanında, Ticaret Bakanlığı, İzmir Ticaret Odası, Ege Bölgesi Sanayi Odası, İzmir Ticaret Borsası, Deniz Ticaret Odası’nın ortak hareket etmesinin masadaki seçenekler arasında olduğuna işaret eden Eskinazi, “Kemalpaşa Lojistik Merkezi için bu kurumlar bir araya geldi. Kemalpaşa Lojistik Merkezi’ndeki deneyimlerden de yararlanmak istiyoruz. Ege Bölgesi’nin 28 milyar doları aşan ihracatının yüzde 55’i deniz yoluyla yapılıyor. Günümüzde Türkiye’den navlun fiyatları, İtalya’dan daha yüksek noktada. Bu zinciri birlikte hareket ederek kıracağız. Yol haritamızı belirlemek için çalışıyoruz” diye konuştu.

Doğal taş sektöründe pilot uygulama olacak

Gemi nakliye firmalarının, 2021 yılının ikinci yarısından bu yana Çin’e yapılan blok mermer ihracatında metal yorgunluğu olan konteynırlarda yaşanan sorunlar nedeniyle doğal taş ihracatçı firmalarına yüklü faturalar çıkarmaya başladığını belirten Ege Maden İhracatçıları Birliği Başkanı Mevlüt Kaya, doğal taş ihracatının nakliyesi için bir şirket kurarak Türkiye’nin doğal taş ihracatının bu şirket aracılığıyla yürütülmesi seçeneğini gündemlerine aldıklarını, burada sağlanacak başarının diğer ihracatçı sektörlere de model olacağını dile getirdi.

Türk doğal taş sektörünün Çin ve Hindistan’a her yıl binlerce konteyner blok doğal taş ihraç ettiğine temas eden Ege Maden İhracatçıları Birliği Başkanı Mevlüt Kaya, “Türk doğal taş sektörü olarak son 1 yıldır armatörlere 2,5-3 milyon dolar civarında ceza ödemek durumunda kaldık. Arz-talep dengesi armatörler lehine değişti. Konteynır filolarını neredeyse bize yeniletiyorlar. Armatörler, 2010’lu yıllarda navlun fiyatlarının düşüklüğü nedeniyle yaptıkları zararları 2021 yılında çıkardılar. Uluslararası deniz taşımacılığı yapan bir firma 2021 yılında milyar dolar kâr açıkladı. Armatörler adeta konteynırları açık artırmaya çıkarmış durumda. Navlun ücretlerinde yeni artışların olmaması için ortak hareket etme kararı aldık. Tren yoluyla ihraç ürünlerimizi sevk etme konusunu da gündemimize aldık” şeklinde konuştu.

İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi Başkanı Yusuf Öztürk ise pandeminin küresel ticaretteki dengeleri olağanüstü şekilde bozduğunu belirterek, “2020’de daralan küresel mal ve hizmet ticareti, 2021 yılında yüzde 25 arttı. Bu rekor seviyedeki artış deniz taşımacılığı başta olmak üzere küresel tedarik zincirinde bozulmalara yol açtı. Bu durumdan maalesef ülkemiz ihracatı da olumsuz etkileniyor. Bazı ihracatçı firmalar ve forwarderlar gemi satın alarak veya lojistik alanına yatırım yaparak sıkıntılarını hafifletmeye çalışıyorlar. Ülkemiz ekonomisinin lokomotif gücü ihracatın desteklenmesi için kısa vadede lojistik performansımızı artıracak acil adımlar atılmalıdır. Orta ve uzun vadede ise Türk taşıyıcıların ve gemi inşa sanayinin devlet teşvikleriyle destekleneceği, böylece Türk sahipli ve Türk bayraklı gemi filosunun büyütüleceği, ülkemiz limanlarının aktarma merkezi olma kabiliyetinin güçlendirileceği bir modele ihtiyacımız var” dedi.

Ege İhracatçı Birlikleri Koordinatör Başkanı Jak Eskinazi, Ege Maden İhracatçıları Birliği Başkanı Mevlüt Kaya, Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öztürk ve Meclis Başkanı Kenan Yalavaç, lojistik sektöründe yaşanan sorunları değerlendirmek için Ege İhracatçı Birlikleri’nde bir araya geldi.

Hedefi 12’den vurdular, 360 ton atığı ekonomiye kazandırdılar

Türkiye’ye 2021 yılında 20 milyar 250 milyon dolar döviz kazandıran Hazırgiyim sektörü, doğayla barışık üretim yapmak, AB Yeşil Mutabakatına uyum sağlamak için ev ödevini çalışıyor, sürdürülebilirlik noktasında önemli adımlar atıyor.

2021 yılında Türkiye’nin hazırgiyim ihracatına 1,5 milyar dolarlık katkı sağlayan Ege Hazırgiyim ve Konfeksiyon İhracatçıları Birliği tarafından yürütülen “Hazır Giyim Sektöründe Sürdürülebilir Rekabetin Geliştirilmesi Projesi”nde “Çevresel Sürdürülebilirlik Danışmanlık Faaliyeti”nin 2. Modülü tamamlandı. Projede yer alan 12 firma 2021 yılında 360 ton atığı çevreye zarar vermekten kurtararak döngüsel ekonomiye kazandırdılar.

Hazır Giyim Sektöründe Sürdürülebilir Rekabetin Geliştirilmesi Projesi’nin 1. Modülü kapsamında Ocak – Haziran ayları arasında “Çevresel Sürdürülebilirlik Danışmanlık Faaliyeti”yle firmaların sürdürülebilirlik alanında teknik açıdan daha yeterli olmalarını, Avrupa Yeşil Mutabakatı başta olmak üzere önümüzdeki dönemde sektörün dinamiklerini etkileyecek koşullara hazırlıklı olmaları hedeflediklerini anlatan Ege Hazırgiyim ve Konfeksiyon İhracatçıları Birliği Başkanı Burak Sertbaş, 2. Modül ile firmalarda geçtiğimiz süreçte çevresel sürdürülebilirlik kapsamında yürütülen faaliyetlerin izlenmesi ve süreçlerdeki iyileştirme adımlarına teknik destek sağlanmasını ve kalıcılığı amaçladıklarını vurguladı.

360 ton atık döngüsel ekonomiye kazandırıldı

Ege Bölgesi’nde sektöründe öncü 12 firmanın “Hazır Giyim Sektöründe Sürdürülebilir Rekabetin Geliştirilmesi Projesi”nin 2. Modülünde yer aldığı bilgisini veren Sertbaş, “URGE firmalarımız atık toplama çalışmaları sonucunda 2021’in sonunda toplam 307 ton kırpıntı kumaş toplarken atık kâğıt 38 ton’a, atık plastik ise 13 tona ulaştı. 12 firmamız 360 ton atığı döngüsel ekonomiye kazandırdı” şeklinde konuştu.

Toplanan atıklar sayesinde ulaşılan kazanımlar hakkında da bilgi veren EHKİB Başkanı Sertbaş sözlerini şöyle sürdürdü: “12 firmamızın döngüsel ekonomiyi öncelikli hale getirmeleri sonrasında 646 ağaç kesilmekten kurtarılırken, 7 bin 259 ton sera gazı salınımının önüne geçildi, 142 ton su tasarrufu ve 230 bin 862 kWh enerji tasarrufu sağlandı. 2021 yılında firmalarımız atıklarını lisanslı firmalara vererek yılda ortalama 45.000 TL ve 80.000 TL arası kazanç sağladı.”

“Hazır Giyim Sektöründe Sürdürülebilir Rekabetin Geliştirilmesi Projesi”nin 2. Modülü sonunda firmalara Hazır Giyim ve Konfeksiyon işletmesinin Çevresel Sürdürülebilirliğin Yönetimi Standardizasyonu oluşturdukları bilgisini veren Sertbaş, 3. Modül de bu standardizasyonun uygulanmaya başlanacağını aktardı. Sertbaş, “Böylece firmalarımızın dünya standartlarında sürdürülebilir firmalar olması yolunda önemli bir aşama kaydedeceğiz ve aynı zamanda çabalarımızın uluslararası alanda da kabul edilebilir hale gelmesini sağlayacağız. Hedefimiz egeli hazırgiyim üreticilerini dünyada yeşil üretimin merkezi haline getirmek” diyerek sözlerini noktaladı.