Davut Güleç Arşiv Sayfası O Bir Dünya Markası, Kayseri Modeli
İYİ Parti Kayseri Milletvekili Dursun Ataş, kentte yılan hikayesine dönen ve milyonlar harcanarak yapılan durakları bakımsızlıktan çürümeye terk edilmiş olan ‘Banliyö Hattı Projesini’ gündeme taşıyarak, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’ndan bilgi istedi.
Milletvekili Ataş’ın, “Proje ne zaman tamamlanacak, neden gecikti, çürümeye terk edilen kullanılmayan duraklar ne olacak, kamu zararı var mı, varsa sorumlular hakkında işlem yapılacak mı?” yönündeki sorularına Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, düşündüren bir cevap verdi. Yöneltilen soruları geçiştiren Bakan Karaismailoğlu, “Kayseri Banliyösü için Kayseri Büyükşehir Belediyesi ile TCDD İşletmesi Genel Müdürlüğü arasında imzalanan protokol kapsamında Boğazköprü- Ulukışla-Yenice hat kesiminin elektrifikasyon ve sinyalizasyonu tamamlanmıştır” yanıtını verdi.
Bu cevap kamu malına bakışlarını gözler önüne sermiştir
Bu duruma tepki gösteren Ataş, “Biz kamunun hakkını korumak için, yetimin hakkı heba olmasın diye konuya dikkat çekerken verilen daha doğrusu verilmek istenen, geçiştirilen cevap kamu malına bakışı da gözler önüne seriyor. Vatandaşımız her şeyin farkında. Yani anlatmaya gerek yok görüyorsunuz” diye konuştu. Ataş, Kayseri’ye seçim meydanlarında verilen diğer sözleri de hatırlatarak, “Aslında şaşırmadık. Çünkü verilen sözlerin havada kaldığını çok yaşadık” şeklinde konuştu.
Kayserili işsiz-aşsız gezerken paralar popülist ve günü kurtarmaya yönelik projelere kullanılmıştır
“Kayseri, iktidar tarafından yıllardır söz verilen ama bir türlü hayata geçirilmeyen ulaşım konusundaki projelerin akıbetini merak ediyor, gerçekleşmesini bekliyor” diyen Ataş, şu ifadeleri kullandı: Kayseri için son derece önemli olan ve şehrimize değer katacak Hızlı Tren, Tramvay Hatları, Lojistik Köy, Havaalanı ve Ankara-Niğde Otobanına Bağlanma gibi dev ulaşım projeleri, her seçim döneminde gündeme geliyor, ancak seçim bitince konuşulmuyor. Seçim döneminde sıkça konuşulan ve unutulan bu projelerden biri de Banliyö Hattı Projesi’dir. Kayseri Banliyö Hattı Projesi, 2014 senesinde dönemin Büyükşehir Belediye Başkanı tarafından gündeme getirmiş, Kayseri Büyükşehir Belediyesi ile DDY Genel Müdürlüğü arasında anlaşma yapıldığı beyan edilmiştir. 130 kilometrelik bu projeye göre kentin batısındaki Yeşilhisar ile doğusundaki Sarıoğlan ilçeleri arasında banliyö treni seferleri düzenlenecek, bu sayede hem kırsaldan kente göçün önüne geçilmiş, hem de yapılacak seferlerden söz konusu güzergâhta bulunan Kayseri ve İncesu Organize Sanayi bölgeleri de yararlanacaktı. Ama olmadı, yapılmadı; açıklamanın üzerinden 7 yıl geçti diğer önemli projeler gibi vaatler hep sözde kaldı.
‘Milyonlar harcanarak birçok noktaya konulan banliyö tren duruklarının durumu içler acısı’
Milyonlarca lira harcanarak durakların yapıldığını, ancak o durakların da çürümeye terk edildiğini belirten İYİ Parti Kayseri Milletvekili Dursun Ataş, “Dönemin ilgilileri tarafından 2018 senesinde bitirileceği beyan edilen projeye başlamadan, milyonlar harcanarak duraklar yapılmaya başlandı. 2016 yılında Kayseri Büyükşehir Belediyesi tarafından durak ihalesine çıkıldı ve bazı bölgelerin durakları yapıldı. Şimdi ise birçok noktaya konulan banliyö tren durukları içler acısı, bakımsız ve çürümeye terk edilmiş durumda. Bu önemli projede seçim zamanı Kayserililerin oylarını almak için kullanılmış ve Kayseri’nin diğer önemli projeleri gibi kaderine terk edilmiştir. Kayserili işsiz ve aşsız gezerken şehrin paraları popülist ve günü kurtarmaya yönelik projelere kullanılmıştır” dedi.
‘Çürümeye terk edilen durakların akıbeti hakkında bir düşünce veya çalışma var mıdır?’
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’ndan yılan hikayesine dönen ve kaderine terk edilen projenin durumu hakkında bilgi isteyen Milletvekili Dursun Ataş, şu sorularına yanıt istedi: Kayseri Banliyö Hattı Projesi hangi aşamadadır? Proje ne zaman tamamlanıp, hayata geçirilecektir? Projede bir gecikme yaşanmış mıdır? Yaşanmışsa sebepleri nelerdir? Proje askıya alınmış mıdır? Proje askıya alınmışsa sebepleri nelerdir? Projenin devam etmesine yönelik bir çalışma var mıdır? Proje kapsamında ne kadar harcama yapılmıştır? Projenin gecikmesinden ve kullanılmayan durakların yapılmasından dolayı bir kamu zararı oluşmuş mudur? Oluşmuşsa, sorumluları hakkında herhangi bir işlem yapılacak mıdır? Çürümeye terk edilen durakların akıbeti hakkında bir düşünce veya çalışma var mıdır?
Bakan’dan düşündüren cevap
Bakan Karaismailoğlu, yöneltilen sorulara net yanıt vermedi, herkesin bildiği protokolü hatırlatarak, “Kayseri Banliyösü için Kayseri Büyükşehir Belediyesi ile TCDD İşletmesi Genel Müdürlüğü arasında imzalanan protokol kapsamında Boğazköprü- Ulukışla-Yenice hat kesiminin elektrifikasyon ve sinyalizasyonu tamamlanmıştır” yanıtını verdi.